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B2B电商死伤一片轮胎B2B烂泥一滩

来源:合肥久爱网    发布时间:2018-05-17 00:08   作者:合肥视窗   

  马云做了一个阿里巴巴,成就了一段B2B行业成功佳话。而后的数年间,不断有人效仿,各种B2B电商平台以及企业疯一样涌出来。几乎蔓延在所有的行业:石油化工塑料、农业、快消、整车汽配、钢铁煤炭有色、物流货代、旅游酒店……

  到了现在,大部分B2B电商平台和企业的境况是:绝大多数活得半死不活,几乎全部不盈利,倒闭死亡只是时间问题。来自相关网站的统计数据显示,B2B死亡企业行业占比中,整车汽配行业占比15.8%,位列第二位。

  确实,汽配行业曾经被视作B2B的蓝海。主要是由于汽车市场迅猛发展,汽配经销商和零售商数量迅速扩大。如果能迅速整合资源为商家提供齐全而有效的商品资源,必将获得客观的流水。至于利润,初入B2B的企业根本就没考虑过去利润。因为B2B的运营逻辑在于:做大流水,形成规模,使得边际成本递减,最后抠出利润。

  一时间,一些汽配领域的B2B电商被严重高估。诸葛修车是汽配行业的B2B电商,撮合上游汽配商城,和下游的修理厂和汽配经销商。估值曾达60亿元,然而在2017年1月16日,创始人转让股份时,估值只剩1225万元,瞬间跌落神坛。

  最后就是,轮胎B2B并没有真正解决行业痛点,提高效率。轮胎行业最大的痛点就是串货和价格战,轮胎B2B电商不但不会解决这些问题,反而会在一定程度上将这些问题放大。在效率方面更是无法和原有产业链比拼,你在平台下单进货一批轮胎,也许要等上一周左右时间,甚至更久。如果你给经销商打一个电话,最快当天你就能收到轮胎。

  2B是最难做电商的,原有的传统供应商销售体系和渠道已经维持很紧密,想打断建立新的信任体系很难。从马云做阿里巴巴和淘宝天猫就可以看出,2C天猫和淘宝比2B的阿里巴巴成绩好得多,互联网最适合的还应该是2C。

  如果,真的想对轮胎行业传统代理经销商革命,那么就要首先找到他们的痛点,比如我们前面提到的串货和价格战。另外还有就是人、货、场的管理,虚报轮胎销售冒领返点,资金财务管理,收款授信,收款方式多元化等等。

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