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执着的力量多伟大?雷克萨斯LC的新运动哲学

来源:合肥久爱网    发布时间:2018-03-10 14:19   作者:合肥视窗   

  提起雷克萨斯对于完美那近乎偏执的强迫症,就不得不提起传奇超跑LFA的故事,花费数年时间打造出来的全铝车身仅因为一个念头,就全部回炉重造,只是为了更换为单体碳纤维车壳的车身,这是多么可怕的一股力量。

  这么多年过去,继LFA、RC F之后,雷克萨斯对于运动的追求也未停止;在全新的LC诞生之初,我一直认为它是RC F停产之后的合法继承人,却从未想过,它真正继承的是LFA的衣钵。雷家设计师们,对于设计那种不妥协的追求完美的精神,再一次在LC身上呈现出来。

  概念车存在的意义就是吸人眼球,向世人展示自己的造车理念和最新技术等,但如果想要将概念车的技术应用在量产车上,要走的路很长,更何况要完全还原呢?哪怕仅仅是一个外观,首先LF-LC的外观确实非常漂亮,但同样的,如何在超低的车身、超低的引擎盖内放下灯组、发动机电动机和电池、超大的轮圈等都是难以解决的问题,既然现有的平台毫无实现的可能,那怎么办?放弃吗?显然,雷克萨斯的工程师们不想妥协,也更不想放弃,所以GA-L后驱平台就此诞生。

  作为雷克萨斯目前家族中旗舰GT轿跑车型,126.8-138.6万元的售价也能让人接受,不过全系提供混动版本的动力是否有点过于吝啬,还不得而知;此次我试驾的是售价138.6万元的上市特别版,外观的闪蝶蓝色和内饰的晨曦蓝色都是它的专属配置。

  LC500h几乎完全还原了LF-LC那惊艳的外观设计,前卫、时尚、科技等字眼是对它最好的形容词;但是它也并不仅仅是好看,空气动力学性能有了不小的提升,诸多细节的设计也让人感到惊讶;例如对于尾灯的处理,只用了如此简单的原理却创造了一个难以被形容的视觉效果,对于工程师们的敬佩再一次提升。

  LC是基于雷克萨斯GA-L后驱平台打造的全新跑车,也是未来前置后驱车型的架构蓝本。LC系列定位偏向于GT跑车,在拥有高性能、出色驾控表现的同时,提供豪华与舒适性。网通社从雷克萨斯官方获悉,全新LC跑车正式上市,共推出3款车型,售价区间为126.8-138.6万元。

  在刚刚开幕的北美车展上,网通社拍摄到了雷克萨斯全新SUV概念车LF-1Limitless。新车设计更偏向轿跑风格,并采用4座座椅布局。

  从新一轮高层“中国面孔”的更换来看,品牌形象既要温文尔雅,又要“领未见,探非凡”,并在营销策略上倾向于中国语境的切入。当然,在产品表达上,雷克萨斯并非如此,而是变得激进和夸张,竭力取悦于年轻市场显得尤为迫不及待。

  雷克萨斯一直把中国视为全球最为重要的市场之一,并且于2017年为中国市场特别量身打造了全新品牌口号的中文释义“领未见·探非凡”,旨在着力于品牌本土化进程的推进,也开启了在华发展的新篇章,刚刚履新的雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁和雷克萨斯中国副总经理徐崙首次代表雷克萨斯品牌公开亮相。

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